弱化センタースプリング組込んで見ました。 まずはスプリングのみ交換。条件が変わらない様に他は一切清掃すらせず。変速前半がスズキらしくない普通な一定回転数での変速に。ちょっとパワーバンド外れてる感はありますがトルク感があります。過去に感じた単…

縛ってなたね油で煮たら自由長が新品176mmに対して165mm -11mmの弱化センタースプリングの完成。 200℃×30分で処理。もう少し縮まないかなと2度目の処理をしてみましたが変化なしでした。 新品未使用は176mmですが、組込んで使用すると比較的早い段階での初期…

結局センタースプリングの製作は費用面で挫折しました。多くの会社で材料の購入単位の関係でお断りされ、ツメ付きセンタースプリング製作した事ありますって会社では希望する精度は出せないと断られ…。ちゃんと出来そうな返答を頂ける大手の会社は1本5万円前…

Φ4.2mmのセンタースプリングが製作完了して受け取ったのですが、体重計の圧縮で30kg近辺の同一圧縮長さで同等~+3%(1kg)程度。強くなると言う結果に。 左が純正品。右が製作して頂いた物。座巻き部分が多く有効巻数が減少している様な状態。30mm程縮めると線…

センタースプリングを変えたいのですが、スズキのカギ付きスプリングなので他車種から流用も難しい。内径的にもほぼ全滅。 純正のスペックは、自由長170mm 内径56mm 線径4.3mm 有効巻数5巻 座巻各1巻 同一周上の両端に突起7mm 30kg(60mm) 35kg(44.5mm) の実…